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Aiguilleurs du ciel : une grève choquante
mercredi 24 février 2010 - Lexington
Les aiguilleurs du ciel et le personnel de la DGAC ont entamé hier une grève qui devrait durer jusqu’à samedi, avec des conséquences très importantes : un vol sur deux annulé à Orly, un sur quatre à Roissy. Cette nouvelle grève d’une profession protégée est d’autant plus choquante qu’elle survient très peu de temps après que la Cour des Comptes ait très sévèrement critiqué les avantages indus dont les contrôleurs aériens bénéficient :
Le rapport de la Cour des Comptes, dirigée jusqu’à récemment par Philippe Séguin, dresse un tableau sans concession de la situation des contrôleurs aériens : un état des lieux qui souigne une organisation du travail "opaque", qui "pose des problèmes de productivité et de sécurité", et la persistance de négociations sociales "déséquilibrées" - ce qui est rare - au profit du personnel.
Selon le rapport, leur temps de travail est "probablement inférieur à 100 jours" par an et leur carrière présente de très nombreux avantages pécuniers, dus uniquement à leur capacité de nuisance en cas de grève, puisque les licenciements sont interdits.
Le rapport note que : « les contrôleurs ne travailleraient que 99 jours par an, soit 20 semaines. Le phénomène de clairance paraît donc massif. Les contrôleurs bénéficieraient ainsi de 56 jours d’absence officieux (soit onze semaines), en plus des 97 jours de congés ou de repos officiels (soit 20 semaines). »
Cette fois, c’est contre un projet de fusion du contrôle aérien avec cinq pays européens que les syndicats font grève. Ce projet doit permettre une meilleure allocation des ressources et des économies importantes au niveau européen par la fusion des organismes nationaux. Mais cela risquerait d’amener les contrôleurs français et le reste des agents de la DGAC à travailler autant que leurs homologues...
Les compagnies aériennes sont les premières à critiquer un mouvement incompréhensible : selon la FNAM (Fédération nationale de l’aviation marchande), ce conflit « occasionne des perturbations sérieuses qui pénalisent nos clients. En outre, dans une situation de crise du transport aérien particulièrement sévère, ce conflit fragilise encore plus les compagnies aériennes dont l’exploitation est basée principalement en France ». Et l’organisme professionnel de noter que le projet Fabec (Bloc d’espace fonctionnel d’Europe centrale) qui est au coeur du mouvement de grève est « un enjeu stratégique majeur pour la France, pour la place que doit tenir le contrôle aérien français dans l’organisation européenne du ciel unique ensuite pour conforter l’attractivité du hub de CDG ». Selon le quotidien du tourisme, les compagnies en « attendent des bénéfices opérationnels en termes d’optimisation des routes aériennes, de régularité, de ponctualité,.... »
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Pourquoi les contrôleurs aériens font grève ? : « Les contrôleurs aériens aiment les vacances scolaires d’hiver, pas pour partir au ski, mais pour faire grève. Déjà, en février 2008, une minorité de 48 contrôleurs CGT parisiens d’Orly ont paralysé le trafic parisien. Leur mouvement préfigurait celui d’aujourd’hui qui s’oppose au ciel unique européen. En 2008, il s’agissait de mettre fin à une exception parisienne où des contrôles d’approche différents gèrent Orly et Roissy-CDG. Partout dans le monde (New York, Londres, etc.) ou ailleurs en France (Lyon, Nice), une entité unique coiffe plusieurs aéroports, ce qui améliore la sécurité, en diminuant la charge de travail, et la productivité. Mais un tel rapprochement aurait fait perdre à la CGT la majorité, probablement au profit du SNCTA, beaucoup plus enclin à négocier avec la Direction générale de l’aviation civile. Ce même clientélisme bloque aujourd’hui le cheminement vers le ciel unique européen et plus particulièrement le Fabec. »
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Forum
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Agent administratif de la DGAC, je suis également choqué par votre article. Vous ne prenez, une fois encore, que la partie visible de cette grève à savoir les contrôleurs aériens. Or c’est l’ENSEMBLE des agents de la DGAC, techniques et administratifs, qui est mobilisé. Le projet de FABEC, prévu pour l’instant en fusionnant les prestataires de navigation aériennes de 6 pays, risque de démanteler tous nos services comme notre pôle régalien, notre sécrétariat général, notre pôle sécurité... Ces services (5000 agents sur les 12 000) ne sont pas prévus dans le FABEC. L’avenir de ces services est donc plus qu’incertain. Et nous n’avons aucune réponse à nos interrogations depuis deux mois. Ayant déjà subi deux réformes en cinq ans, nos syndicats ont décidé de réagir.
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Vous qualifiez de démantèlement ce qui n’est que la mise en commun de ressources pour une meilleure efficacité. Vive la novlangue... Pourquoi employer cinq fois plus de personnes dans cinq pays là où une centralisation des moyens permettraient des économies majeures ? Poser la question, c’est y répondre.
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Des ressources ?? vous voulez dire nos services de paye, de personnels, de marchés publics, d’information aux passagers, de sécurité aérienne et tous ceux que j’oublie ?? Oui tous ces services là existent à la DGAC et en centralisant avec d’autres pays, qui ont externalisé ces services, eh bien... nous disparaitrons...
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Allons donc.
Renseignez vous sur le Fabec avant d’essayer de faire pleurer dans les chaumi貥s avec de pareilles b괩ses.
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En tout cas ce site est clairement orienté contre les contrôleurs et refuse d’afficher tous messages de soutien. Merci la liberté d’expression...
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Quand la liberté d’expression rime avec égoisme et a pour conséquence de faire payer à une majorité de particuliers les avantages d’une profession qui bénéficie de tellement de privilèges par rapport à de nombreux autres métiers . J’ai rencontré un français en pleurs à l’aéroport de Bristol (UK) qui avait bossé depuis plusieurs mois pour passer un concours pour trouver du boulot et qui à cause de cette greve n’a pas pu s’y rendre (le vol avait été simplement supprimé). Quand beaucoup cherchent du travail je trouve scandaleux qu’une catégorie aussi privilégiée quoique vous en disiez se permettent ce genre de nuisance... Et je ne vous dirait pas comment je suis rentré en 28h (au lieu de 2h) et combien ca m’a couté pour pouvoir récuperer mes enfants. Trop facile de se réfugier derrière le droit de grève et de ne pas vouloir voir le monde évoluer autour de soi ... La France recule au lieu de s’adapter ...
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Cet espèce de Lexington est un gros malade mental, et tant pis si je suis censuré. C’est facile d’écrire n’importe quoi sans connaître le sujet. Et après on va filer des milliards en douce pour libérer un seul type, journaliste bien sûr, qui s’est mis dans la m... tout seul, mais ça, ça n’émeut personne, et bien sûr, vous trouvez ça normal...
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Nous pouvons comprendre à la rigueure vos revendications mais pourquoi prendre encore une fois de plus les usagés en otage ? Cela devient insupportable... Vous demandez à être compris mais votre mouvement engendre tout le contraire, du rejet, de la colère. Je dois partir avec trois amis vendredi à Cardiff pour voir le match du tournoi des six nations, c’est un projet que nous mettons sur pied depuis trois mois, nous avons économisé pour cela, acheté nos places de stade et réservé un hotel. Il y à peu de chances pour que nous puissions y aller du fait de votre grève, nous sommes ecoeurés, tristes, amères et en colère contre vous...
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C’est tout à fait ça : colère et rejet de ce mouvement directement pénalisant les usagers des transport aériens . Et nous qui n’avons le 10ème de vos avantages et qui perdons nos jours de congés à cause des retards et annulations que vous provoquez ...tout ça pour le confort de nantis qui ne risquent même pas leur place .... Du dégout voilà ce que m’inspire ce mouvement
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Et bien arrêtez de regarder votre petit nombril ! Notre avenir est en jeu, alors votre match de rugby on s’en fout un peu ! Je ne suis pas contrôleurs et je travaille à la DGAC alors essayez un peu de réfléchir et vous comprendrez.
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Cette réponse est tout à fait révélatrice de la mentalité de la corporation !! De quel nombril faut-il parler ?????
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